釣りごろは食べごろ？

おはようございます(^o^)/






ちょっと時間が出来たので久しぶりにリールメンテを






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先日購入し活躍中でお気に入りのシマノ16スティーレなんですが、パーツリストを見るとベアリングが追加出来そうな箇所があったので購入時から開けたいと思ってたんですよね～





基本的にはベアリングが追加出来るとこは、パーツリストを見ると『ブッシュ』ってパーツがあるのでそこをベアリングに交換するだけです



安いベイトリールならハンドルノブの片側のみブッシュにしてコストを下げてたり、メカニカルブレーキの中なんかもベアリングじゃないことが多いんです


特に海用リールではメンテしないと錆びてしまって不具合が出るので淡水用よりはベアリングや金属パーツは少な目な傾向にありますね















16スティーレではこのパーツリストで見るとレベルワインドのとこのウォームシャフト横に　『52　ブッシュ』ってあるので、これがベアリングに交換出来そうです




ちなみに、16アルデバランや16炎月などの2016年に出たベイトリールや両軸リールはほとんどブッシュが入っているのでベアリングに交換出来ますが、15アルデバランやそれ以前のベイトリールはウォームシャフトの形状が違うのでブッシュが入っておらずベアリング追加出来ません


なんで仕様変更したのか分かりませんが、バルケッタやグラップラーなどのウォームシャフトは以前からベアリング追加出来るようになってたので、コスト削減のためにもパーツの統一・削減をしていってるのかも知れませんね(*'ω'*)











で、バラしていくんですが最近のシマノの上位機種の傾向として色んな種類のネジを使って色んな向きに付いてるので邪魔くさいと思うのは私だけ？



バラしていくとドラグ音を出しているパーツが出てくるけど無くさないように注意してね！


ドライブギアの下に置いてある小さいスプリングとキノコみたいな金属パーツがそれです















どんどんバラしていって写真でいうと10って数字とウォームシャフトカバーの間にある白いプラカラーがブッシュになるので、これのサイズを測って手持ちのベアリングと交換します


ちなみにスピニングと違って異物や塩が入りやすい箇所だからか、レベルワインドに入ってるウォームシャフトピン（5の数字の右上の白いパーツ）って金属＆ベアリングやなくてプラで出来てるんやね・・・


これもスピニングのパーツを取り寄せれば交換可能やけど、デメリットの方が多そうやから止めといたほうが良さそうかな？












ベアリングのサイズを測るとハンドルノブなんかで良く使う740サイズで、ここはメンテを良くするならシールドタイプにしてオイルを入れ込んで回転重視でもいいですが、あんまりメンテしないならオープンタイプでグリスたっぷりの方がいいかも


本当はシールドタイプにベアリングリフレッシュナーなんかを使ってグリスを入れ込むのが一番メンテしなくていいんですけどね(*'▽')









あとはパーツクリーナーとギアグリスを使って洗浄＆グリスアップしながら組んでいきます

このマイクロモジュールギアって心配になるほど軽いけど耐久性は大丈夫？








なかなかグリスべったりだったのが普通のベイトリールならキャスコンが付いているとこのベアリングで、これまたカバーの裏側のネジを外しながらベアリングを外して洗浄＆オイルイン♪










買ったばっかりで２回しか使ってないのでバラす前とあんまり変わりませんが、人間ドッグをやってなにもなかったように気持ち的にはスッキリ！('◇')ゞ



買ってからそこそこ使ってるけど全く開けてないアブソルティーステージＳＪも時間が取れればＯＨしてみようかと・・・








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ABCホビー(ABC HOBBY)/69067/ベアリングリフレッシュセット(レッド)
リールメンテするなら持ってれば便利ですよ～！